武汉出租车收费标准夜间

武汉出租车收费标准夜间

1、起步价和计费方式

武汉出租车的起步价是11元，途径三公里内不收取夜间费用。超过三公里后，每公里需要加收20%的夜间费用。

2、出租车公司和车辆类型

根据出租车上的顶灯颜色，可以区分出租车的所有权属性。蓝色顶灯代表国营，白色顶灯代表集体或合营，黄色顶灯代表私营。

3、夜班费

目前，武汉市出租车夜班费是每天交200元。

4、不同排量车辆的收费标准

根据车辆排量的不同，出租车的收费标准也有所区别。2.0L以下排量的车辆，起步价是3公里10元，之后每公里收取1.8元，等候费低于12公里时，每累计2分半钟加收1元，电召服务每车次4元。而2.0L及以上排量的新能源出租车，起步价是2公里10元，之后每公里收取2元，等候费低于12公里时，每累计2分半钟加收1元，电召服务每车次4元。

5、夜间费计算方法

夜间费是根据距离来计算的。白天每次3公里内收费5元，3到5公里之间每公里加价1元，5公里以上每公里加价1.50元。晚上零时至凌晨6时，起步价为10元，其他加价不变。

6、出租车行业费用多样化

出租车行业涉及的费用项目非常丰富，包括行政事业性收费、政府性基金、政府性集资、摊派、经营服务性收费和其他费用等。此外，还有道路运输年检费、道路运输经营许可证工本费、营运驾驶员从业资格考试费、运输管理费、客运管理费、治安费、排污费、公用事业附加费等。

7、“公司化剥削”问题

出租车司机最为痛恨的问题是公司化剥削。公司化剥削是出租车业务喜欢的商业模式，使出租车司机面临压力，而公司获得高额利润。出租车公司以特许经营制度获取了运营牌照、经营权以及司机选派权，从而形成了出租车公司化的结构和商业模式。

8、政府管理部门的问题

除了出租车公司，部分政府管理部门也存在着“只拿钱，不管事”的情况。行政垄断指的是特许经营垄断和牌照垄断，包括牌照数量和牌照所有权的垄断现象。

9、根据路线打车费用

打车的费用根据路线的距离来决定。例如，晚上11点从武汉火车站到武昌火车站，行程约16.3公里，费用大约为45元（晚上需加收夜间服务费5元）。

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